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時(shí) 間：2024年11月1日
地 點(diǎn)：國(guó)華豐寧風(fēng)電場(chǎng) （豐寧）
參訓(xùn)人員：華國(guó)華豐寧風(fēng)電場(chǎng)
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：個(gè)人防護(hù)、救援、逃生培訓(xùn)
培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)1日早上到達(dá)風(fēng)場(chǎng)，確認(rèn)具體時(shí)間及工作安排，做好準(zhǔn)備到基地與培訓(xùn)學(xué)員集合。到達(dá)現(xiàn)
場(chǎng)后一同前往指定機(jī)位開(kāi)展培訓(xùn)工作。
在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全交底后，兩名培訓(xùn)師攜帶所需裝備到2層平臺(tái)準(zhǔn)備布置逃生系統(tǒng)。一名培訓(xùn)師在塔
基帶領(lǐng)大家進(jìn)行PPE的檢查穿戴等工作，主要講解每件裝備的使用以及工作過(guò)程中的注意事項(xiàng)同時(shí)
進(jìn)行必要演示。檢查好裝備穿戴沒(méi)問(wèn)題后，所有人分批次乘坐電梯到達(dá)指定平臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。
在吊物口附近結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行塔筒內(nèi)逃生的交底。準(zhǔn)備就緒后，在培訓(xùn)師的指導(dǎo)幫助下
所有人使用AEM-060逃生器完成逃生。培訓(xùn)師在塔基平臺(tái)完成救援的講解與演示，并監(jiān)督新員工
認(rèn)真完成救援的實(shí)際操作。
時(shí) 間：2024年11月7日
地 點(diǎn)：ASAT大廠培訓(xùn)基地
參訓(xùn)人員：大唐公司員工
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：高空作業(yè)個(gè)人防護(hù)及逃生救援
培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)一早等候?qū)W員的到來(lái)。學(xué)員們抵達(dá)后，我們熱情接待。培訓(xùn)工作有序展開(kāi)。理論培訓(xùn)重
點(diǎn)包括風(fēng)電場(chǎng)安全規(guī)范、逃生與救援原理等核心知識(shí)，培訓(xùn)師詳細(xì)講解并與學(xué)員互動(dòng)交流，為大
家答疑解惑。理論結(jié)束后轉(zhuǎn)至基地塔架，詳細(xì)講解個(gè)人防護(hù)用品使用要點(diǎn)。
隨后培訓(xùn)師到塔架籌備逃生演練，上午學(xué)員進(jìn)行往復(fù)式逃生實(shí)操。下午主要培訓(xùn)在遭遇大風(fēng)等惡
劣外部環(huán)境時(shí)，如何巧妙運(yùn)用繩包實(shí)現(xiàn)安全且有控制的進(jìn)行逃生。期間，有一位學(xué)員起初因內(nèi)心
恐懼而不敢嘗試跳躍，在同事們的熱情鼓勵(lì)與培訓(xùn)師的耐心引導(dǎo)下，終于鼓起勇氣邁出了關(guān)鍵的
一步，成功克服了心理障礙。
救援環(huán)節(jié)，培訓(xùn)師認(rèn)真講解并演示救援注意事項(xiàng)，學(xué)員們隨后分組進(jìn)行練習(xí)，并相互交換角色，
親身體驗(yàn)不同角色在救援場(chǎng)景中的職責(zé)與任務(wù)，最后基本掌握救援技能。
時(shí) 間：2024年11月12~13日
地 點(diǎn)：陜西榆林國(guó)家電投金明寺風(fēng)電場(chǎng) （佳縣）
參訓(xùn)人員：陜西榆林國(guó)家電投金明寺風(fēng)電場(chǎng)
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：個(gè)人防護(hù)、救援、逃生培訓(xùn)
培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)到達(dá)風(fēng)場(chǎng)附近，由于天氣原因，提前一天在線上對(duì)大家進(jìn)行理論部分的培訓(xùn),主要針對(duì)應(yīng)
急逃生與PPE等內(nèi)容展開(kāi)詳細(xì)講解與問(wèn)答。首先對(duì)逃生器進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，著重講解了逃生器的使用
場(chǎng)景以及如何正確使用逃生器,真正遇到突發(fā)狀況時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員如何選擇最佳的逃生路線，還有PPE的
檢查/穿戴以及使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行講解。
12日培訓(xùn)師用一天的時(shí)間對(duì)20個(gè)人進(jìn)行機(jī)艙外逃生的實(shí)際演練。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后我們配合負(fù)責(zé)人辦理
入場(chǎng)手續(xù)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置培訓(xùn)區(qū)域,并完成安全交底。準(zhǔn)備工作就緒。一名培訓(xùn)師攜帶錨點(diǎn)到達(dá)機(jī)艙
設(shè)置逃生系統(tǒng)。另一名培訓(xùn)師組織大家一起對(duì)所使用的個(gè)人裝備進(jìn)行檢查，確認(rèn)大家穿戴無(wú)誤后，
所有人員按照組織安排依次登塔，到達(dá)機(jī)艙后對(duì)逃生注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單交底,配合大家順利完成逃
生。
13日人數(shù)比較多，現(xiàn)場(chǎng)安排分2批進(jìn)行,所有人到達(dá)一層平臺(tái)后，首先講解與演示擔(dān)架的組裝、傷
員的固定以及所有器材的使用，其次是布置救援系統(tǒng)以及連接救援器材等。講解完后監(jiān)督大家完
成塔筒內(nèi)救援。
時(shí) 間：2024年11月15日
地 點(diǎn)：河北建投云帆風(fēng)電場(chǎng) （唐山）
參訓(xùn)人員：河北建投云帆風(fēng)電場(chǎng)
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：個(gè)人防護(hù)、救援、逃生培訓(xùn)
14日培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)攜帶裝備趕到唐山，跟現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)好培訓(xùn)時(shí)間，并辦理好人員手續(xù)。
15日培訓(xùn)師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后辦理作業(yè)票，隨后大家集合到最近的一臺(tái)風(fēng)機(jī)開(kāi)展培訓(xùn)。安全措施辦理完
畢后，兩名培訓(xùn)到機(jī)艙準(zhǔn)備，一名培訓(xùn)師在塔基配合，利用AEM-060逃生器進(jìn)行逃生,所有人順利
降落到地面。
時(shí) 間：2024年11月26-28日
地 點(diǎn)：ASAT大廠培訓(xùn)基地
參訓(xùn)人員：新員工
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：初級(jí)繩索技術(shù)
本次為新員工初級(jí)繩索技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)共持續(xù)三天現(xiàn)總結(jié)如下：
第一天：上午講解安全帽、安全帶的功能、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、穿著調(diào)整及注意事項(xiàng)；安全帶、雙鉤、限
位繩及止跌扣的檢查、穿戴和使用；雙鉤交替保護(hù),進(jìn)行塔架（含爬梯）攀爬，講解雙鉤的區(qū)別及
掛接位置。
下午進(jìn)行了下降器、手式上升器及止墜器的安裝講解；下降器前幾次都有裝反現(xiàn)象，幾次之后基
本上掌握了正確的方法；手升和止墜器較容易掌握，講解完后，第一次就可以安裝正確。手升配
合下降器上升較有難度，嘗試幾次大家基本掌握該技能，下降器下降非常順利完成。手升與胸升
上升轉(zhuǎn)下降器下降，開(kāi)始轉(zhuǎn)換有困難，操作過(guò)兩次之后，很快掌握轉(zhuǎn)換技巧。微距下降，經(jīng)過(guò)前
面兩種技術(shù)的操作之后，本科目相對(duì)變的簡(jiǎn)單。
前三個(gè)基礎(chǔ)科目完成后，又進(jìn)行了兩組繩索的轉(zhuǎn)移，幾次常識(shí)兩人基本掌握了方法。第一天的學(xué)
習(xí)，大家從不了解高空繩索技術(shù)到了解并掌握了幾項(xiàng)繩索技能，也了解到高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，也得
知如何盡可能的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
第二天：復(fù)習(xí)前一天內(nèi)容、收繩、開(kāi)繩 、通過(guò)偏離點(diǎn)、逃生器講解及兩種方式逃生、通過(guò)邊緣、
通過(guò)繩結(jié)、水平輔助攀登、長(zhǎng)距離錨點(diǎn)換繩。經(jīng)過(guò)第一天的聯(lián)系大家對(duì)繩索技術(shù)有一定的了解，
第二日學(xué)習(xí)內(nèi)容更加游刃有余，相關(guān)科目順利完成。
第三天：復(fù)習(xí)前兩天內(nèi)容、下降狀態(tài)救援、繩結(jié)制作、簡(jiǎn)單錨點(diǎn)架設(shè)、考核培訓(xùn)的第三天，學(xué)習(xí)
新內(nèi)容之前，首先復(fù)習(xí)前一天難度相對(duì)大的科目；然后進(jìn)行新科目:下降狀態(tài)救援、繩結(jié)制作和簡(jiǎn)
單錨點(diǎn)架設(shè)；最后進(jìn)行所有科目考核。
時(shí) 間：2024年11月27-29日
地 點(diǎn)：?？?/span>
參加人員：明陽(yáng)智慧
培訓(xùn)內(nèi)容：18MW樣機(jī)逃生救援演練
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
此次前往海口的主要任務(wù)是明陽(yáng)18MW樣機(jī)逃生救援演練，根據(jù)之前初步確定的方案設(shè)置了3個(gè)
逃生場(chǎng)景，塔筒爬梯逃生、機(jī)艙逃生口逃生及電梯故障逃生。
4個(gè)救援場(chǎng)景：
1、輪轂-機(jī)艙-偏航平臺(tái)-電梯平臺(tái)-電梯
2、電梯平臺(tái)-塔筒爬梯-塔基
3、機(jī)艙內(nèi)-天窗口-機(jī)艙頂平臺(tái)
4、機(jī)艙頂平臺(tái)-機(jī)艙內(nèi)-機(jī)艙吊物口-塔底。
26日培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)到達(dá)演練現(xiàn)場(chǎng)后立即前往演練風(fēng)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，27日將演練所用的裝備全部
運(yùn)往機(jī)艙，并利用空擔(dān)架進(jìn)行了模擬來(lái)確定演練采用的救援通道。28日演練正式開(kāi)始上午進(jìn)行塔
筒爬梯逃生、電梯故障逃生。下午進(jìn)行了機(jī)艙逃生口逃生演練，8名逃生人員順利利用逃生器從距
離地面165m的機(jī)艙逃生口進(jìn)行了逃生。29日進(jìn)行的是擔(dān)架救援演練，由于輪轂空間狹小擔(dān)架無(wú)法
從輪轂內(nèi)出來(lái)，經(jīng)過(guò)協(xié)商后決定先將傷員救出輪轂后再固定到擔(dān)架內(nèi)進(jìn)行救援，其余幾個(gè)救援場(chǎng)
景都按照原有方案進(jìn)行，演練順利結(jié)束。
時(shí) 間：2024年11月29日
地 點(diǎn)：中車株洲培訓(xùn)基地
參訓(xùn)人員：時(shí)代新材員工
培 訓(xùn) 師：ASAT培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)內(nèi)容：高空作業(yè)個(gè)人防護(hù)及逃生救援
培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)于28日順利抵達(dá)培訓(xùn)城市，在29日清晨便準(zhǔn)時(shí)到達(dá)中車株洲的培訓(xùn)基地，迅速開(kāi)啟培訓(xùn)
工作。首先培訓(xùn)師為大家講解理論內(nèi)容，充分為大家答疑解惑，理論結(jié)束后，上午開(kāi)展逃生實(shí)操
培訓(xùn)。培訓(xùn)師向?qū)W員們講解在機(jī)艙內(nèi)突發(fā)意外狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)策略，包括如何判斷并選擇最為安全
有效的逃生通道、逃生器的正確操作方法、錨點(diǎn)的選擇依據(jù)以及出艙時(shí)的注意事項(xiàng)，讓學(xué)員們對(duì)
逃生流程有了清晰直觀的認(rèn)識(shí)。
下午則著重進(jìn)行救援實(shí)操訓(xùn)練。培訓(xùn)師先進(jìn)行了全面細(xì)致的講解與規(guī)范的演示，隨后組織學(xué)員們
分組進(jìn)行練習(xí)。及時(shí)糾正不規(guī)范操作，給予指導(dǎo)，每一位學(xué)員都能順利完成訓(xùn)練。
